困油的状况

风电润滑液压马达要稳定工作，齿轮啮合时的重合指数必须大于1，即至少有一对同时齿合的轮齿。因此，在工作过程中，部分油被困在两对轮齿形成的封闭油腔内，如图2所示.如5所示，密封体积随齿轮旋转而变化。图2.5(a)到2.5(b)，密封容积逐渐减小；图2.5(b)到2.5(c)，密封容积逐渐增大；图2.5（c）到2.5（d）密封体积会再次减小，从而导致密封体积周期性增减。当被困的油被挤压时，会产生瞬时压力。如果密封容器腔内的被困油与排油口没有通道，则油会从间隙中挤出，导致油变热，轴承等部件也会受到额外冲击载荷的影响；如果密封体积增加，无油补充会导致局部真空，分离溶解在油中的气体，产生气穴，这就是齿轮泵的油困。

在降低泵体积效率、影响振动液压马达工作稳定性和使用寿命的同时，齿轮泵会产生强烈的噪声、振动和气蚀。清除困油的方式，一般是在两边盖板上切卸槽，见图2.5（d）里的虚线框架。当密封体积减小时，通过右侧的卸油槽与压油室相互连接。当密封体积增加时，通过左侧的卸油槽与吸油室相连。必须确保两任何时候都不会吸排油。

径向不平衡感

在齿轮泵中，油作用于车轮边缘的压力不均匀。从低压腔到高压腔，压力沿齿轮旋转方向增加。因此，齿轮和轴受到径向不平衡力的影响。工作压力越大，径向不平衡感越大。当径向不平衡感较大时，泵轴可以弯曲，导致泵车液压马达齿顶压力转向定子的低压端，从而加速轴承的磨损，降低轴承的使用寿命。为了减少径向不平衡的影响，通常采用减少压力油口的方法，使压力油腔的压力仅在一到两个齿的范围内作用。同时，适度增加径向间隙，使齿顶不接触定子的内表面，并选择滚针轴承或滚动轴承作为支撑。